원어: Uppsalavägen
분류: 스톡홀름의 도로
웁살라 (Uppsalavägen)는 스웨덴 스톡홀름을 기점으로 북쪽으로 뻗어 나가는 주요 도로입니다. 이 도로는 스톡홀름과 웁살라 (Uppsala)를 연결하며, 스웨덴의 중요한 교통 동맥 역할을 합니다. 웁살라라는 이름은 이 도로가 웁살라 방향으로 뻗어 나가기 때문에 붙여졌습니다.
17세기에는 [[예타 란스베그 (Göta landsväg)]]가 스톡홀름에서 남쪽으로 향하는 유일한 주요 도로였으며, 북쪽으로는 웁살라베겐의 전신이 있었습니다. 1702년 베르너 로젠펠트 (Werner Rosenfeldt)의 지도에는 [[감라 웁살라 (Gamla Uppsala)]]로 향하는 북쪽의 길을 "스토라 베겐 아트 우플란드 (Stora Vägen åth Upland)"라고 표기했습니다. 이 도로는 [[스톡홀름 궁전 (Stockholms slott)]]에서 [[드로트닝가탄 (Drottninggatan, 스톡홀름)]]과 [[노르툴스카탄 (Norrtullsgatan)]]을 거쳐 [[노르말름 (Norrmalm)]]을 통과하는 도로의 연장이었습니다. [[노르툴 (Norrtull)]]에서 스톡홀름 시 경계를 벗어났으며, 1600년대 중반에는 스톡홀름 지역에서 가장 오래된 여관인 [[스탈마스타레고르덴 (Stallmästaregården)]]이 이곳에 자리 잡았습니다. 1733년에는 현재까지 남아있는 두 개의 톨게이트 (Tullstugorna)가 건설되었습니다.
1930년대에도 웁살라베겐은 노르툴에서 1733년에 지어진 두 개의 톨게이트 사이를 지나갔으며, 전체 폭은 12~13미터 (차선 8미터)였습니다. 이 차선으로는 [[트램 (spårvagn)]]이 "하가 쇠드라 (Haga Södra)"와 [[순뷔베리 시 (Sundbybergs stad)]]까지 운행했습니다. 톨게이트 북쪽 바로 위에는 [[베르타바난 (Värtabanan)]]의 철도 선로를 위한 두 개의 고가도로가 교차했습니다.
교통량이 증가하면서 웁살라베겐과 스톡홀름의 연결은 점점 더 교통 문제로 이어졌고, 두 톨게이트 사이의 "좁은 길"은 [[제2차 세계 대전]] 동안 사라졌습니다. 해결책은 교차로 전체를 동쪽으로 이동시켜 톨게이트가 교통에서 자유로워지고 작은 공원에 문화 유산으로 보존될 수 있도록 하는 것이었습니다.
새롭고 더 긴 철도 고가도로가 기존 고가도로를 대체했고, 트램은 자체 차선을 갖게 되었습니다. 도로 교차로는 [[순환 교차로 (cirkulationsplats)]]로 설계되어 [[스베아베겐 (Sveavägen, 스톡홀름)]], [[노르툴스가탄 (Norrtullsgatan)]], [[노라 스테이션스가탄 (Norra Stationsgatan)]] 및 웁살라베겐이 만났으며, 트램은 로터리를 가로질러 지나갔습니다. 1961년에는 순환 교차로가 [[신호등 (trafikljus)]]으로 제어되는 교차로로 개조되었고, 트램 선로는 사라졌습니다. 1965년에는 노르툴스가탄에서 직접 진입하는 길이 폐쇄되었습니다.
[[고속도로 (Motorväg)]]인 웁살라베겐은 여러 단계로 건설되었으며, 가장 오래된 부분은 1950년대부터 시작되었습니다. [[예르바 크로크 (Järva krog)]]에서 [[E18 (스웨덴)]]이 E4에 연결되어 [[키스타 시 (Kista stadsdelsområde)]]까지 함께 운행하며, E18은 [[킴링에렌켄 (Kymlingelänken)]]을 통해 방향을 바꿉니다. 1967년부터 1969년까지 웁살라베겐은 스톡홀름 시 경계 밖에서 고속도로로 확장되었고, 이전의 도로 구간은 사라졌습니다. 예르바 크로크 북쪽과 고속도로 동쪽에는 이전 구간이 부분적으로 보존되어 있으며, 현재는 예르바베겐 (Järvavägen)으로 불립니다. 이 사실을 기념하는 [[마일스톤 (milsten)]] (1/4)이 있습니다.
1990년대 중반에는 “하가 노라 (Haga Norra)” ([[교통 허브 하가 노라 (trafikplats Haga Norra)]])에서 입체 교차로가 신호등으로 제어되는 교차로를 대체하면서 교통 흐름이 크게 개선되었습니다. 1991년 [[유게니아 터널 (Eugeniatunneln)]]의 건설로 E4는 더 이상 노르툴 교통 허브를 통과하지 않습니다. [[노라 렌켄 (Norra Länken)]]의 건설과 함께 현재 (2013년) 웁살라베겐과 연결된 노르툴 교통 허브는 또 한 번 대대적인 변화를 겪고 있습니다.
E18이 킴링에렌켄을 통해 새로운 경로로 변경되고 E4가 예르바 크로크로 연결됨에 따라, 웁살라베겐의 용량은 더 많은 차선과 개선된 대기 시스템을 갖춘 도로의 개량 및 확장을 통해 증가하고 있습니다. 이 공사는 2015년에 완료될 예정입니다.
웁살라베겐은 스웨덴의 주요 도로 중 하나이며, 한국과의 직접적인 관련성은 크지 않습니다. 하지만, 스웨덴을 방문하는 한국인 관광객이나 스웨덴에 거주하는 한국인들에게는 스톡홀름과 웁살라를 연결하는 중요한 교통로로서 의미를 가질 수 있습니다.
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