원어: SJ
분류: 스웨덴 철도청
SJ (스웨덴어: Statens Järnvägar, 국영 철도)는 스웨덴의 국영 철도 회사입니다. 고속 열차, 인터시티 열차, 야간 열차, 지역 열차 등 다양한 종류의 여객 열차를 운행하며, 스웨덴 철도 시스템의 중요한 부분을 담당하고 있습니다.
SJ AB는 이전의 국영 철도청 (Statens Järnvägar, 실제 명칭은 왕립 철도청, Kungliga Järnvägsstyrelsen)에서 유래되었습니다. 이 기관은 1856년 12월에 설립되었으며, 당시 개통된 노선은 두 개의 주요 간선 철도인 쇠드라 스탐바난 (Södra stambanan)과 베스트라 스탐바난 (Västra stambanan)의 첫 번째 구간, 즉 말뫼 (Malmö) - 룬 (Lund)과 예테보리 (Göteborg) - 욘세레드 (Jonsered)였습니다. 국영 철도는 점차 확장되었고, 스웨덴의 많은 주요 노선이 국영 철도청에 의해 관리되었습니다. 1900년대 전반기에는 중소 규모의 노선들이 여전히 사기업에 의해 운영되었습니다.
국영 철도청은 설립 후 100년 동안 두 번의 큰 성장기를 거쳤습니다. 첫 번째는 1800년대 후반으로, 주요 간선 철도가 건설되었으며, 이는 스웨덴 전체 인프라의 중추 역할을 했습니다.
두 번째 큰 확장은 1940년경으로, 국영 철도청이 일반 철도 국유화를 통해 많은 지선들을 인수했습니다. 이는 주로, 증가하는 자동차 이용으로 인해 사기업으로서 운영하기 어려워진 노선들을 보호하기 위한 것이었습니다. 국유화 이후 SJ는 주로 차량 (대부분 증기 기관차)을 현대화했고, 레일 버스인 Y6 세대가 대부분의 노선에 투입되었습니다. 이는 철도 운영 비용을 크게 절감하는 데 기여했습니다. 또한, 이 국유화 이후 1950년에 국영 철도청은 최대 규모를 기록했습니다. 당시 국영 철도청은 총 5만 명의 직원을 고용했으며, 스웨덴 최대의 고용주였습니다. 그러나 정부가 소규모 철도를 살리기 위해 취한 조치들은 장기적으로 지속 가능하지 않았고, 1960년대 초에는 스웨덴 전체 철도의 거의 절반 (킬로미터 기준)이 폐쇄되었습니다.
1960년대에는 자동차 교통량이 급증했지만, SJ의 여객 수송량은 매우 느리게 증가했습니다. SJ는 빠르게 시장 점유율을 잃었고, SJ의 재정 상황은 급속도로 악화되었습니다. 1963년 의회에서는 "각 교통 수단은 자체적으로 경제적이어야 한다"는 결정을 내렸습니다. 이로 인해 많은 역이 폐쇄되었고, 버스 교통이 철도 교통을 대체했습니다. 철도를 중심으로 성장했던 많은 역 주변의 마을들은 이제 철도와의 연계를 잃었습니다. 많은 버스 노선은 국영 철도청이 운영했으며, 이는 곧 스웨덴 최대의 버스 운영업체가 되었습니다. 역 폐쇄의 예로는 1958년 스톡홀름 (Stockholm)과 말뫼 (Malmö) 사이의 쇠드라 스탐바난 (Södra stambanan)에 90개의 철도역이 있었지만, 20년 후에는 20개로 줄어든 것을 들 수 있습니다.
1980년대 초에는 란스트라피크개혁 (länstrafikreformen)이 시행되어, 한 지역 내에서 운행되는 더 지역적인 철도에 대한 책임이 해당 지역으로 이전되었습니다. 이들은 SJ 또는 다른 운영업체에 열차 운행을 위해 비용을 지불해야 했습니다. 이는 SJ의 수익성을 확보하기 위한 전제 조건이었습니다.
1980년대 말에는 새로운 환경 의식과 휘발유 가격 상승에 따라 철도에 대한 관심이 높아졌습니다. 1986년 SJ는 X2 (X 2000)라는 이름으로 새로운 세대의 장거리 열차를 주문했습니다. 총 50대의 X2가 주문될 예정이었지만, 43대로 줄었습니다.
1980년대 중반에는 스웨덴 철도 네트워크가 심각하게 노후화된 것이 분명해졌습니다. 조사가 시작되었고, 1988년에는 새로운 국영 기관인 반베르케 (Banverket)가 설립되었습니다. SJ AB는 2001년, 이전의 대규모 사업체였던 국영 철도청 (Statens Järnvägar)을 분사하고 분할하여 설립되었습니다. 이전의 SJ (Statens Järnvägar)는 SJ AB, 그린 카고 (Green Cargo, 화물 열차) 및 예른후센 (Jernhusen, 부동산 회사)을 포함한 여러 국영 회사로 분할되었습니다.
2001년 SJ AB가 설립된 이후, 열차 운행은 꾸준히 증가했으며, 도로 교통량도 증가했습니다. 사회 경제가 성장함에 따라 여행객도 증가하는 경향이 있습니다. 새로운 노선 건설을 포함한 대규모 정부 투자가 철도 여행 증가를 가능하게 했습니다.
SJ는 스웨덴의 중요한 교통 수단으로, 국민의 이동성을 보장하고, 지역 사회의 연결을 유지하며, 환경 친화적인 교통 수단을 제공하는 데 기여합니다.
스웨덴과 한국은 외교, 경제, 문화 등 다양한 분야에서 교류를 하고 있습니다. SJ는 스웨덴을 방문하는 한국인 여행객에게 중요한 교통 수단이 될 수 있으며, 양국 간의 교류를 촉진하는 데 간접적으로 기여할 수 있습니다.
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원본: SJ - 스웨덴어 위키백과