원어: Riddarholmskanalen
분류: 스톡홀름의 운하
리다르홀름 운하 (Riddarholmskanalen)는 스웨덴 스톡홀름에 위치한 수로입니다. 원래는 감라스탄 (Gamla stan, 구시가지)과 리다르홀멘 (Riddarholmen, 기사섬) 사이를 구분하는 수역이었으나, 1950년대와 1960년대에 스톡홀름 지하철과 센트랄브론 (Centralbron, 중앙 다리) 건설로 인해 상당 부분이 매립되었습니다.
17세기, 리다르홀멘이 “그로문케홀멘” (Gråmunkeholmen)으로 불리던 시절, 감라스탄과 그로문케홀멘 사이의 수역은 특별한 명칭이 없었습니다. 최초의 다리는 단순한 나무 다리였으며, 1789년에 처음으로 돌다리로 대체되었습니다.
지반 융기와 매립으로 인해 수역은 점차 좁아져 운하의 형태를 띠게 되었습니다. 1771년 요나스 브롤린 (Jonas Brolin)의 스톡홀름 지도에는 “리다르홀름-카날렌” (Riddareholms-Canalen)이라는 표현이 사용되었고, 1773년 8월 브로딘 (Brodin)의 수로 지도에는 “리다르홀름-그라벤” (Riddareholms-Grafven)으로 표기되었습니다. 19세기 중반에는 멜라렌 (Mälaröarna) 섬의 농부들이 뭉크브론 (Munkbron)으로 작은 배를 타고 와서 농산물을 판매했습니다. 운하의 남쪽에는 배, 시장 가판대, 사람들이 밀집해 있었습니다.
1871년 개통된 삼만빈드닝스바난 (Sammanbindningsbanan, 연결 철도)은 리다르홀름 운하의 서쪽을 침범했습니다.
1930년대 뭉크브로레덴 (Munkbroleden)과 1950년대와 1960년대 스톡홀름 지하철 및 센트랄브론 건설로 인해 운하는 더욱 좁아져 현재의 모습을 갖추게 되었습니다. 현재 리다르홀름 운하는 리다르홀름 다리 (Riddarholmsbron)에서 남쪽으로 약 100미터 떨어진 콘크리트 구조물로 끝납니다.
1930년에는 리다르홀름 운하의 준설 작업 중 중세 시대 후기의 무장 선박인 바르사 (barsa)의 잔해인 리다르홀름스케페트 (Riddarholmsskeppet)가 발견되었습니다.
현재 리다르홀름 운하는 스톡홀름의 중요한 역사적, 문화적 장소로 남아 있으며, 주변에는 다양한 역사적 건물과 랜드마크가 위치해 있습니다.
리다르홀름 운하는 직접적인 한국과의 관련성은 없지만, 스웨덴의 역사와 문화를 이해하는 데 중요한 장소입니다.
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